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随着汽车智能化进程的加速，车载摄像头作为辅助驾驶系统的核心感知部件，其市场规模正经历爆发式增长。国际市场研究机构最新数据显示，未来五年全球车载摄像头出货量将以7%的年复合增长率持续攀升，而中国市场的增长尤为显著，预计年复合增长率将超过20%。这一趋势的驱动力不仅源于L2级以上智能辅助驾驶渗透率的提升，更以单车摄像头数量的激增密切相关：从基础的倒车影像、360°环视，到高精度前视、侧视感知，再到舱内DMS、OMS，以及流媒体后视镜，单车搭载量已向12颗甚至更高迈进。

电源管理芯片作为车载摄像头稳定运行的关键支撑，其技术挑战与市场价值日益凸显。车载摄像头需在复杂工况下实现持续稳定、低功耗、高精度的图像传输，这对产品可靠性、温度适应性及电源转换效率提出了严苛要求。随着车载摄像头向高分辨率、多传感器融合方向演进，电源管理芯片的设计复杂度与集成度也将持续升级。SCT61242S是澳门新葡游戏网登录入口推出的最新一代面向车载摄像头应用的功能安全PMIC，其主要特性如下：

•   集成三路DC/DC转换器及一路低噪声LDO‑   宽输入电压范围：3.5~19V‑   Buck1：2.7V~5V输出电压

       高达2A输出电流

‑   Buck2：0.6V~2.15V输出电压

       高达2A输出电流

‑   Buck3：0.6V~2.15V输出电压

       高达2A输出电流

‑   LDO4：PSRR60dB@10kHz

       60dB@100kHz

       40dB@1MHz

•   完整灵活的保护机制
•   集成支持PEC校验的I2C接口
•   提供两路GPIO以支持丰富系统应用
•   支持简单/问答模式看门狗
•   ISO26262 ASIL-C功能安全产品认证
•   AEC-Q100 Grade 1 产品认证
•   具有可湿润侧翼的2.5mm×3.5mm FCQFN-20L封装

SCT61242S拥有以下“四大杀手锏”，使其在同类产品中脱颖而出：

01 功能安全等级ASIL-C

SCT61242S是面向车载摄像头应用，首颗功能安全等级产品认证达ASIL-C的电源管理芯片。尽管当前ADAS应用分解到车载摄像头的功能安全等级通常要求为ASIL-B，但相比于业内主流的ASIL-B等级产品，ASIL-C元件具备更高的单点故障度量（SPFM, Single-Point Fault Metric）和潜在故障度量（LFM, Latent-Fault Metric），满足这些指标通常需要更多的硬件冗余或更复杂的诊断机制。同时，SCT61242S的硬件随机失效率（PMHF, Probabilistic Metric for random Hardware Failures）小于10FIT，达到了ASIL-D的硬件失效指标要求。更高的故障度量指标和更低的随机硬件失效率，可分担更多系统功能安全指标，这将有助于功能安全工程师更轻松地完成系统层级的功能安全设计。

02 封装尺寸极具竞争力

SCT61242S采用先进的倒装工艺和紧凑的QFN-20L封装，其封装尺寸仅为2.5mm×3.5mm，相比目前主流的4mm×4mm封装缩小近一半，为同类产品中的最小封装。车载摄像头模组安装空间紧张，其PCB部分面积十分有限，SCT61242S极致小巧的尺寸优势将帮助工程师轻松完成布板设计挑战。

03 集成功能丰富

SCT61242S通过两路高度可配的GPIO集成了众多可选的系统交互功能，极大丰富了PMIC应用的灵活性与便捷性。GPIO的可配置功能包含INTB（中断输出报警），VMON（外部电压监控），SEQOUT（外部使能信号），PG（电源正常指示），GPO（基于寄存器值的逻辑输出），ERRIN（故障关断输入），WDI（看门狗喂狗信号输入），SLEEPB（睡眠模式控制输入）以及RSTIN（复位输入），这些功能将为系统设计实现更多可能。

如下是SCT61242S外挂一路DCDC或LDO的应用场景，GPIO1作为VMON监控外部调节器输出电压，GPIO2作为SEQOUT为外部调节器提供符合时序的使能和关断信号。这样即便额外使用一路非功能安全的外部调节器，SCT61242S提供的电压监控和时序控制功能也可使整个系统满足功能安全设计需求。

如下是SCT61242S与后级负载（如串行器）的逻辑信号交互场景。除基本的用于时序控制及复位的RESETB和I2C通信接口外，SCT61242S还对外提供INTB输出信号，可将部分不期望复位或关机的故障通过硬线及时上报，由上级决定保护动作；同时接受外部ERRIN/RSTIN输入信号，在外部系统故障发生时及时传达到PMIC进行复位或关机动作。

如下是SCT61242S的GPO功能应用场景。当系统中缺少通用IO接口时，可通过I2C命令对PMIC寄存器进行置位或复位操作，对应地将GPO输出置高或置低，以用于外设的使能或通断控制。同时该路GPO输出电平可受PMIC实时监控，为系统持久运行保驾护航。

SCT61242S更支持简单/问答两种模式的看门狗以及低功耗睡眠模式，能够为系统层面的高可靠实时监控和低功耗需求提供更多解决方案。

04 高集成全数字化协同

SCT61242S采用了全数字化配置，所有电压、时序等配置均可通过OTP预先设定，最大可能地节省了外围元器件。其外围至低只需8颗电容及3颗电感便能够正常工作，而无需任何上拉、分压反馈或用于配置的外部电阻。以SCT61242S的逻辑信号引脚为例，RESETB、GPIO1/2均能通过OTP配置为开漏或推挽输出，为推挽输出时也可将电平配置为3.3V或1.8V，从而节省其上拉电阻；当GPIO1/2配置为输入引脚时，其滤波或消隐时间也可通过OTP配置，而无需外部RC滤波电路。SCT61242S独有的高集成度设计将助力工程师实现PCB布板进一步的小型化、紧凑化。

SCT61242S面向车载摄像头应用而设计，其高集成度、高可靠性将帮助工程师轻松完成车载摄像头硬件电路严苛的设计挑战。不仅如此，SCT61242S系统层面集成的丰富特性，使其能够在其他要求功能安全设计的负载点应用中得以施展：基于一级转换得到的12V或5V电压母线，作为二级PMIC为车载SOC、MCU、MMIC、其他传感器或用电设备等后级负载提供高集成度、高可靠性、符合功能安全设计要求的电源解决方案。

SCT61242S目前可提供样品，且即将进入量产阶段。欲了解更多详情，请联系澳门新葡游戏网登录入口销售以获取规格书、样品及评估板。澳门新葡游戏网登录入口在功能安全电源管理芯片领域持续深耕，不断为客户提供更优的电源解决方案，现已推出多款面向车载摄像头应用的PMIC产品，且即将带来更多面向各类汽车应用的产品，敬请期待。